Лансирајте 30 модела за 10 година! Тојота троши 35 милијарди америчких долара на развој електричних возила

Тоиота Мотор је на конференцији за новинаре о својој стратегији за електрична возила на батерије најавила да ће уложити 4 трилиона јена (35 милијарди америчких долара) у развој електричних возила до 2030. године. Циљ је да се до тада прода 3,5 милиона електричних возила широм света.

Такође се нада да ће до 2030. Лекус, његов луксузни бренд, остварити 100% продаје својих чистих електричних возила у Европи, Северној Америци и Кини; до 2035. достићи ће 100% на глобалном нивоу. Поред тога, Тоиота је такође уложила 4 трилиона јена у друге типове електричних возила, укључујући моделе са погоном на водоник, хибриде, плуг-ин и моделе на горивне ћелије.

Са повећањем стопе продора нових енергетских возила, тренд електрификације возила је незаустављив. За традиционалне произвођаче аутомобила, чини се да постоје само два избора у овом тренутку, или да прате тренд или да буду напуштени од времена. Тоиота, као највећи светски произвођач аутомобила [ГГ] #39, свакако разуме ову истину.

Да би постигла циљ електрификације, Тојота је дугорочно инвестирала у различитим областима. Године 1992. Тојота је основала одељење за развој електричних возила, а 1996. лансирала је РАВ4 ЕВ на тржиште; 1997. Тојота је лансирала први масовно произведен хибридни аутомобил на свету, Приус; 2000. Тојота је демонстрирала свој мали електрични аутомобил за приградску употребу Прототипе [ГГ] куот;е-цом [ГГ] куот;; 2012. године, Тоиота је лансирала [ГГ] куот;ЦОМС [ГГ] куот;, ултра-компактни електрични аутомобил и мали [ГГ] куот;еК [ГГ] куот; електрични аутомобил.

Тоиота је 2021. лансирала [ГГ] куот;Ц+под [ГГ] куот; и [ГГ] куот;Ц+ходај [ГГ] куот;. У Јапану, Тоиота је почела да продаје свој компактни електрични аутомобил Ц+под корпоративним клијентима.

Поред тога, Тоиота Мотор Цорпоратион је саопштила да очекује да ће уложити више од 87,2 милијарде јуана до 2030. године у развој батерија и система за напајање батеријама, укључујући литијум-јонске батерије следеће генерације и солид-стате батерије, како би предводили ову кључну аутомобилску технологију у следеће деценије.

Тоиотин главни технолошки директор Масахико Маеда рекао је да је циљ Тојоте да смањи трошкове батерије за 30% или више побољшањем материјала и структуре батерије. Очекује се да ће око 2050. године преполовити трошкове батерија и успоставити укупно 70 производних линија електричних возила. .

Тренутно, многе земље широм света активно уводе релевантне индустријске политике и прописе како би унапредиле ланац индустрије електричних возила, убрзале промоцију електричних возила и промовисале путовања са ниским емисијама угљеника и животну средину. Велике аутомобилске компаније и компаније за производњу батерија повећавају снагу да би развиле тржиште нових енергетских возила.