Извињавам се! Да ли је статус данашње голф ГТи арене нижи него раније?

За оне који вредно раде на радном месту већ дуги низ година, ако питате да ли сте млади, наћи ће се ауто који ће вас узбудити, верујем да ће многи пријатељи аутомобила испалити [ГГ] куот;ГТи [ГГ ] куот;! Да, овај модел Волксваген ГТи је повезан са кључним речима као што су [ГГ] куот;врућа крв [ГГ] куот;, [ГГ] куот;перформансе [ГГ] куот;, [ГГ] куот;стимулација [ГГ] куот; и [ГГ] куот;брзина [ГГ] куот; у сећањима многих људи [ГГ] #39; када су били млади. Разиграни наслов Ксиаогангпао је изведен из овог аутомобила.

Ако се вратите на први ГТи виђен у меморији, то може бити оригинални увезени ГТи модел кодног назива МК5 на слици испод. Његова видљивост у земљи није велика, али се раније повремено виђала на улици. Прилично упадљиво. Секси [ГГ] куот;гуза [ГГ] куот; су веома округле и глатке, што је заиста лепо. У ствари, ова генерација ГТи и домаћи Сагитар године припадају истој генерацији аутомобила, а многи делови су заједнички. [ГГ] #39;само што је први домаћи ГТи који су сви чекали била шеста генерација касније.

Чим је шеста генерација домаћег ГТи изашла у продају те године, изазвала је сензацију на тржишту аутомобила. Многи млади људи су првобитно држали буџет за куповину Тоиоте Реиз, али су је уместо тога купили. Апел је заиста изванредан. У ствари, размислите о томе. За мање од 300.000 можете добити снажан осећај потискивања и страствени звук издувних гасова. Ово је искушење које ниједан младић не може одбити. Шта више [ГГ] #39; такође има прилично добро задовољство у вожњи, у комбинацији са релативно приступачном ценом, није ни чудо што се свима свиђа.

Као потпуно нови модел платформе МКБ Ево, изгледа да је нова генерација Голфа ГТи добро припремљена. У разним каналима за публицитет, наглашава реч [ГГ] куот;дигитални [ГГ]куот;, [ГГ]куот;дигитални голф ГТи [ГГ]куот;. Шта то значи? У ствари, то значи да се овај пут приближио дигитализацији и постао технолошки напреднији! Карактеристике укључују све, укључујући ХУД хеад-уп дисплеј, Харман Кардон аудио са 10 звучника, подесиво амбијентално светло у 30 боја, бежични ЦарПлаи, бежично пуњење, трозонски аутоматски клима уређај, 10,25-инчни фулл ЛЦД инструмент, Интернет возила, АЦЦ 3.0 напредни аутоматски Прилагодите се систему крстарења, грејању волана итд., тако богат!

Што се тиче перформанси, ЕА888 [ГГ] #39;с трећа генерација 2.0Т турбо мотора има максималну снагу од 162Кв (220Пс), максимални обртни момент од 350Н·м, убрзање од 0-100км/х за 7,1с и свеобухватна потрошња горива од 6,7 литара на 100 километара. Иако ево4 мотор није инсталиран синхроно, карактеристике ево4 се примењују на притисак ињектора мотора треће генерације [ГГ] #39, Милеров циклус и друге технологије. Део мењача је упарен са 7-брзинским мокрим дуплим квачилом кодног назива ДК381. ДК381 је оптимизовани производ ДК380 у лежајевима и зупчаницима. Може да издржи максимални обртни момент од 420 Н·м и чак обезбеђује оригинални режим избацивања од 4000 обртаја у минути.

Да будем искрен, ако се постави пре много година, [ГГ] куот;достигнуће [ГГ] куот; од наведених параметара дефинитивно може изазвати довољно интересовања код младих купаца, јер је заиста [ГГ] куот;врућа крв [ГГ] куот;. Али данас, када Тесла Модел 3 са истом ценом већом од 200.000 може лако да га смрви при брзини од 100 километара, како да се ГТи суочи са овом [ГГ] куот;дилемом [ГГ] куот;? Брат разуме да ово није грешка ГТи [ГГ] #39, већ неопходност у позадини промене времена.

Али када говоримо о овоме, то не значи да не препоручујемо свима да га купе. Напротив, ритмички осећај за мењање брзина и слушна стимулација коју доноси звук издувних гасова који доноси модел мотора са унутрашњим сагоревањем су све ствари које електрична возила не могу да пруже. Да, убрзава спорије од Тесла Модел3, али немојте [ГГ] #39; не потцењујте задовољство у вожњи које вам може донети, а страст се уопште неће смањити. Шта више [ГГ] #39, овог пута би то могао бити најисплативији ГТи међу претходним моделима. Званична цена је 229.800 јуана, што је 2.000 јуана ниже од претпродајне цене објављене почетком јула.

На крају желим да сумирам. Када говоримо о перформансама малих челичних топова, прво на шта људи помисле у прошлости мора бити Голф ГТи. На крају крајева, има историју дугу више од 40 година од лансирања 1976. Овај аутомобил се такође користи за [ГГ] куот;играње свиње и једење тигра [ГГ] куот; на улици. Један од репрезентативних модела, има велики број обожавалаца у земљи и иностранству. Али данас, може ли и даље представљати аутомобил са перформансама? Одговор на ово питање остаје вам у одељку за коментаре да објавите.