1.6Т Плуг-ин Хибрид за убрзање од 100 километара до 5 секунди? Кратка анализа истакнутих ствари нове архитектуре Ксингтуове нове Марсе

Недавно су велики независни брендови почели да придају значај платформама и архитектури. Најзвучнији би требали бити Геелијева ЦМА архитектура и Греат Валл лимунска/танковска архитектура. Иза овога се огледају потрошачеви захтеви високе технологије и побољшане когнитивне способности.

Цхери Гроуп је такође рани домаћи бренд који се бавио концептом архитектонских платформи. У првим годинама, Тигго 7 је припадао платформи К1Кс. Тигго 8 и Тигго 7 друге генерације изведени из Тигга 7 природно су ремек-дело ове платформе и такође су обим продаје марке Цхери. Угаони камен.

Ксингту је врхунски бренд настао из матичне компаније. Његови Ланиуе, ТКС/ТКС-Л и ЛКС су природно производи платформе, а потрошачима је и даље веома непознат концепт ове платформе. Због тога је Ксингту званично представљен 18. августа. Најавио је свој нови архитектонски концепт- [ГГ] "М3Кс Марс Арцхитецтуре ПРО [ГГ]".

Према информацијама које је објавио Ксингту, овај оквир може да производи СУВ -ове, МПВ -ове и аутомобиле, а компатибилан је са снагом ПХЕВ -а. Тренутно Ксингту има само СУВ моделе, па ове информације могу указивати на то да ће Ксингту у будућности лансирати аутомобиле и МПВ моделе. Штавише, због веће компатибилности у модуларности и свестраности, трошкови производње су такође повољни.

Дакле, за постојеће Ксингту моделе, какво побољшање М3Кс Марс архитектура ПРО може донети? Према извештајима, постоје четири главне тачке: моћ, сигурност, удобност и интелигенција.

Међу њима, снага је углавном у додавању новог сета нових архитектонских мотора-нуклеарне снаге 400Т, односно 2.0Т мотора са турбопуњачем, као давно изгубљеног модела велике снаге и великих запремина Цхери-Стар Ваи Гроуп, овај 2.0 Т додатно је имплементирао побољшања, укључујући повећање капацитета снабдевања горивом (до 30%), надоградњу материјала вентила и оптимизацију усклађивања и калибрације система сагоревања.

Осим тога, овај 2.0ТГДИ мотор има благослов Миллеровог циклуса, средње монтираног ВВТ-а, замајца са двоструком масом клатна, директног убризгавања од 350 бара и других технологија. На крају, уз постизање максималне топлотне ефикасности од 41%, максимална снага може достићи 192кВ, а највећи обртни момент достиже 400Нм. У поређењу са другим маркама 2.0Т мотора, ово се већ сматра горњим и средњим излазним капацитетом.

Ово је такође врхунац чистих бензинских мотора и проширеног распона снаге- [ГГ] "Ксингту СРЕВ [ГГ]"; такође је фокус архитектуре Марса.

У поређењу са побољшаним 2.0Т, овај плуг-ин хибридни систем/снага проширеног опсега је потпуно нови деби. Иако одређена машина није виђена, параметри, принципи и технички ниво могу нам омогућити да то откријемо.

Из шематског дијаграма се може видети да је ово типичан хибридни систем са два мотора. Један мотор је повезан са излазним вратилом, а други мотор је директно повезан са диференцијалом. Кроз више склопова квачила и зупчаника, мотор може проћи током рада. Различити зупчаници прилагођени су одговарајућим радним условима, а целина је врло слична многим двоструким моторима независних марки, као што је ДХТ. Карактеристика је да имају одговарајућу снагу у различитим радним условима.

Да би се то постигло, овај плуг-ин хибрид има 9 режима рада {{4}} 11 комбинованих брзина. Будући да је то хибридни систем погона на сва четири точка са два предња мотора + мотори задње осовине, он убрзава брзо-може да убрза до 100 километара за 5 секунди. Према новим подацима о декларацији аутомобила Министарства индустрије и информационих технологија, овај систем ће бити први који ће се користити са Ксингту ЛКС. Бензински мотор усклађен са плуг-ин хибридом је 1.6Т мотор са турбопуњачем.

Закључак:

Осим тога, нова архитектура Марса такође уводи побољшања у безбедности, интелигенцији и перформансама вожње. Верује се да ће будући Ксингту модели такође бити опремљени овим [ГГ] "ПРО [ГГ]"; бодова. Штавише, тренутни модели Ксингту заправо имају висок ниво сигурности и интелигенције. Релативно говорећи, нови погонски систем очигледно може донети још изненађења. Такође се радујемо и радознали смо како ће нови 2.0Т и 1.6Т плуг-ин хибриди заправо возити након инсталације!