Индустри Ватцх: Где ће Мазда отићи након спајања севера и југа?

Кад смо код Мазде, поред добро-познате технологије ротационих мотора, међу људима је распрострањена реч.

И он је примедба брата Џоуа којег игра Тони Леунг Ка Фаи у хонгконшком филму „Црно злато“. „Сви се возимо у Мерцедес-Бензу, Роллс-Роицеу, ви се возите Маздом, није ни чудо што сте заглавили у саобраћају! Возите се у Мазди, нисте квалификовани да одржите овај састанак у све."

Иако је Тони Леунг био веома популаран у овом филму, његове примедбе су ипак разбиле многе власнике Мазде, а неки власници Мазде су отворено рекли: "Зашто црниш Мазду? Иако је само цивилна марка, не могу никако да успоравам"!

Заиста, Маздине перформансе управљања су прилично добре, а међу људима је кружила титула "БМВ Истока". Међутим, у поређењу са „два поља и једном производњом”, Маздина популарност је релативно мала. Последњих година његова домаћа продаја је била висока, а понекад ниска. Ницхе лабел његовог бренда постаје све очигледнији, а од правог „БМВ-а” је још доста удаљено.

Да би променила овај спори статус кво, Мазда је недавно у интервјуу за европске медије открила да Мазда планира да у будућности постане зрели произвођач луксузних аутомобила. Вреди напоменути да је Мазда овде додала: „Не намеравамо да се такмичимо са традиционалним немачким луксузним брендовима, већ да обезбедимо нешто свеже како бисмо привукли потрошаче премиум аутомобила који траже промену“.

Да ли ће вас подешавање позиционирања спречити од „застоја у саобраћају“?

Наравно, овога пута Мазда жели да се трансформише у луксузни бренд није тако изненада. У ствари, још почетком 1990-их, Мазда је такође основала независни луксузни бренд - Амати, али због каснијих проблема са финансирањем и перформансама, Мазда је прекинула овај план пре званичног издавања бренда Амати.

Последњих година се може видети да ће у Маздином планирању производа сви нови аутомобили у будућности бити изграђени на новој уздужној платформи мотора, што значи да ће Мазда бити надограђена на модел са уздужним задњим{0}}моделом, и ће такође бити опремљен најновијим линијским-шестоцилиндричним мотором, све ове серије операција имају за циљ да уђу на тржиште врхунских-аутомобила, а промена ће заиста учинити да потрошачи имају другачији поглед на Мазду .

Другим речима, Маздина надоградња овог пута није само дизање пометње око луксуза екстеријера и унутрашњости, већ више о технологији и нивоу снаге. Средњи{0}}до-велики теренци као што су ЦКС-60, ЦКС-70, ЦКС-80 и ЦКС-90 биће опремљени технологијама као што су ротори, линијски шестоцилиндрични мотори и хибриди да подигну бренд на нове висине.

Неоспорно је да је Мазда заиста веома лични бренд. Иако је активна у свету, њен удео је веома мали, а пред све конкурентнијим тржиштем, ипак иде својим путем, знајући да продаја опада. Када сви мисле да може да се развија само глатко, мора да изрази да жели да постане бренд луксузних аутомобила, а за Мазду има још много могућности.