Рангирање средње{0}}продаје СУВ-а у фебруару: Модел И је освојио шампионат, Тигго 8 је пао у немилост, а БИД Танг се добро показао

Последњих година, са брзим развојем тржишта СУВ возила, његов обим је у основи на истом нивоу као и тржиште лимузина. Уз потпуну либерализацију друге{0}}политике за децу, потрошачи више воле СУВ возила са просторним предностима, а продаја на тржишту СУВ возила показује стабилан тренд раста.

Међу њима, тржишни сегмент компактног СУВ-а је посебно значајно добио. Сегмент СУВ средње величине{0}}, уз континуирано надоградњу потрошње аутомобила, такође показује велики потенцијал. Са најавом продаје великих аутомобилских компанија у фебруару, објављена је и продајна листа СУВ возила средње величине у фебруару.

Међу њима, Тесла Модел И је освојио титулу шампиона у продаји СУВ возила средње величине у фебруару. БИД Танг је такође показао веома добре резултате у фебруару, освојивши друго место-у продаји средњих- СУВ возила у једном потезу. Мерцедес-Бенз ГЛЦ је био трећи. Међутим, Тигго 8 је постепено "пао у немилост". Не само да је његова продаја опала у фебруару, већ је и њен ранг био далеко иза. И Цровн Ланд је такође показао веома добре резултате у фебруару, ушавши у првих десет у овом сегменту, заузевши десето место. Хајде да погледамо специфичне перформансе сваког модела.

БР.1 Тесла Модел И

Фебруарска продаја: 18.500

Иако су се власници аутомобила често жалили на Теслу да брани своја права на кинеском тржишту због проблема са квалитетом, многи људи за њом и даље „јуре“, због чега Теслина продаја на кинеском тржишту и даље нагло расте. Међу њима, након што је Тесла Модел И освојио годишње првенство у продаји СУВ возила средње величине 2021. године, поново је освојио првенство у фебруару ове године. И у фебруару, продаја Тесла Модел И такође је остварила годишњи-на-годишњи раст од 301,6 одсто. Међутим, због високог притиска трошкова у ланцу снабдевања, Тесла Модел И је недавно започео нову рунду повећања цена, али то још увек не може спречити наставак повећања продаје модела И.

НО.2 БИД Танг

Фебруарске распродаје: 10,000

У фебруару је обим продаје породице БИД Танг премашио 10,000 јединица, постигавши годишњи-у-годишњи раст од 677,8 процената. Међу њима, Танг ДМ-и добија на замаху последњих месеци. Овај производ, који је тренутно хит, једном је отежавао терминалима да пронађу аутомобил. Поготово када је прошле године производни капацитет био дефицитаран, потрошачи су били „незадовољни” због повећања рока испоруке. У будућности, уз континуирано ослобађање производних капацитета БИД Танг ДМ-и, то ће додатно подстицати продају породице БИД Танг.

БР.3 Мерцедес-Бенз ГЛЦ

Фебруарска продаја: 0.99 милиона

Иако подаци о продаји Мерцедес-Бенз ГЛЦ-а у фебруару нису били баш „лепи“, нису премашили 10,000 јединица, али је стопа раста и даље била значајна, достижући годину дана{{3} }на-годишњем порасту од 16,4 одсто. А Мерцедес-Бенз ГЛЦ је ушао у три најбоља продаја СУВ возила средње величине у фебруару, заузимајући треће место. Треба истаћи да је ова генерација Мерцедес-Бенз ГЛЦ-а лансирана већ 6 година, а њена конкурентност у истој класи производа је такође донекле недовољна. Суочен са жестоком конкуренцијом, Мерцедес-Бенз ГЛЦ је такође почео да замени посао. Пошто су инострани медији открили шпијунске фотографије нове{12}}генерације Мерцедес{{13}Бенз ГЛЦ на путу, лансирање новог аутомобила је пред вратима, али да ли нови аутомобил може постепено да обнови опадање угледа је и даље велики знак питања.

БР.4 Волксваген Тигуан Л

Фебруарска продаја: 0.93 милиона

Од прошле године, знаци тржишне слабости Тигуана Л постепено су постали очигледни, а продаја је наставила да опада, што многи људи приписују паду његове репутације. Међутим, лансирањем новог Тигуана Л, конфигурација новог производа је оптимизована, посебно је безбедност значајно побољшана, материјали производа су такође љубазнији, а снага производа је такође побољшана. У фебруару, Тигуан Л су и даље претекли Тесла Модел И и БИД Танг у рангу продаје средњих{0}}СУВ-ова, углавном због промена на домаћем тржишту. Ново енергетско тржиште се убрзано развија, развој тржишта возила са обичним горивом је релативно спор, а ново тржиште енергије постепено надмашује тржиште возила на гориво.