Да ли цена аутомобила треба да буде депресивна? Недостатак чипова расте, цена материјала расте, а аутомобилске компаније и даље зарађују много новца

Крајем године, ауто компаније су сукцесивно објављивале своје финансијске извештаје за трећи квартал. Погођене недостатком чипса и растућим ценама сировина, многе аутомобилске компаније губе новац, али још увек постоје аутомобилски брендови који су постигли профитабилност побољшавајући структуру трошкова и продуктивност компаније [ГГ] #39 у свим аспектима својим снажним могућности система. Па ко су те профитабилне аутомобилске компаније? Шта раде суочени са недостатком чипова?

Генерал Моторс

Финансијски извештај за 3. квартал: нето профит премашује 2,4 милијарде америчких долара

У трећем кварталу, подаци о финансијском извештају ГМ-а [ГГ] су били добри, са нето добити од преко 2,4 милијарде долара. За овај резултат, ГМ је рекао да је то углавном због снажног тренда цена модела на тржишту Северне Америке, снажног портфеља производа и изванредних перформанси финансијског пословања. Раније је Цадиллац ЛИРИК био унапред продат на тржишту Северне Америке, постављајући рекорд продаје од 1.500 ограничених модела за 10 минута, а популарност производа је била веома висока.

Због свог пуног поверења у сопствену конкурентност, Генерал Моторс предвиђа да ће овогодишњи финансијски приход [ГГ] #39; имати задивљујуће резултате. Очекује се да ће разблажена зарада по акцији током целе године бити између 5,52 и 6,52 долара. Очекује се да ће годишњи нето профит бити између 8,1 милијарде и 9,6 милијарди долара, а прилагођени профит пре камате и пореза између 11,5 и 13,5 милијарди долара.

У ствари, ове године Генерал Моторс је много уложио у истраживање и развој нових технологија. Планирано је да инвестира укупно 35 милијарди америчких долара између 2020. и 2025. године, укључујући 300 милиона долара улагања САИЦ Генерал Моторс Аутоненг Супер Фацтори и компаније за аутономну вожњу Момента. .

Овако велика инвестиција је да се боље прихвате нове четири модернизације. Генерал Моторс се трансформише у три области: електрификацију, софтверски вођену и аутономну вожњу. Према плану, ГМ [ГГ] #39; велика промоција нових енергетских возила на кинеском тржишту званично ће почети од почетка следеће године.