Версаиллес Ц5Кс, 1.058 возила је осигурано у марту, а 4.700 возила је продао произвођач. Ко лаже?

Нема сумње да је Версаиллес Ц5Кс Донгфенг Цитроен-ова „-сламка за спасавање живота“, а такође се може рећи да је Донгфенг Цитроен-ова последња нада. Ако овај аутомобил буде успешан, Донгфенг Цитроен још увек има наду да ће полетети, барем има нову идеју на нивоу производа; Ако не успе, изгледа да нема много смисла наставити са продајом и тржишном позицијом Донгфенг Цитроена на домаћем тржишту...

За Донгфенг Цитроен, чија је укупна продаја релативно спора, продаја Версаиллес Ц5Кс је несумњиво „лопатица”. Његова продаја не само да представља сам аутомобил, већ одражава и перцепцију тржишта и потрошача о подешавањима и концептима производа Донгфенг Цитроена. Одобрено или не. Већ дуже време у прошлости, неки рецензенти аутомобила имају различита мишљења о овом аутомобилу, а можемо видети и такве промене, а продаја је једино „оружје” које Версаиллес Ц5Кс може да поднесе променама. .

Међутим, у марту је „истинита и лажна“ продаја Версаиллес Ц5Кс поново изазвала-расправу малог обима на Интернету.

Према подацима о продаји Донгфенг Цитроен-а, продаја Версаиллес Ц5Кс у марту 2022. достигла је 4.700 јединица, што је несумњиво веома добар продајни учинак за овај аутомобил.

Међутим, проверавали смо податке о обиму осигурања Версаиллес Ц5Кс кроз различите канале и резултат је да је возило осигурања Версаиллес Ц5Кс у марту било 1.058 возила у месецу, а разлика између обима осигурања и обима продаје је била 3.642 возила. Размак је можда мало превелик. , затим су неки корисници Интернета рекли да подаци о продаји Версаиллес Ц5Кс од 4.700 јединица у марту могу бити лаж!

Пре свега, са тачке гледишта производа, увек смо веровали да је Версаиллес Ц5Кс заједнички аутомобил средње величине- пун „скромности“. Лансирање хечбека средње величине-на домаћем тржишту је ризична ствар, али на срећу Версаиллес Ц5Кс Узимајући у обзир довољно искрености, цена од 143.700-186.700 није висока сама по себи, а цена врхунски модел је еквивалентан цени многих заједничких предузећа средње{8}}почетних модела, што барем доказује да овај хечбек караван производ не жури да сече сентиментални празилук. .

У исто време, као заједничко предузеће средње{0}}аутомобила са ниском ценом, укупна снага овог аутомобила је и даље веома добра. Не може се рећи да је снага аутомобила јака, али се може сматрати средње{1}}високим нивоом. На крају крајева, неке средње{2}}лимузине и даље имају 1.4Т мотор од 150-коња! И поред најслабије опремљених модела, почевши од 158.700 модела, опремљен је упозорењем о напуштању траке, задржавањем траке, препознавањем саобраћајних знакова, активним кочењем, подсетником за уморну вожњу и прилагодљивим крстарењем пуном брзином.

Што је још важније, овај аутомобил је опремљен променљивом функцијом вешања, која може да подеси тврдоћу вешања, што је веома ретко у многим аутомобилима од 200000-заједничких предузећа средње{2}}величине. Дакле, са ових аспеката, у ствари, овај аутомобил је веома исплатив-бар у погледу података из књига.

Након што смо потврдили снагу производа Версаиллес Ц5Кс, вратимо се назад и погледајмо продају. Верујемо да, било да се ради о висини покрића осигурања или о подацима о продаји које је дало Кинеско удружење за путнички транспорт, могућност „лагања“ није велика!